Современные электромобили часто подвергаются критике из-за ограниченного запаса хода и недостаточно развитой инфраструктуры зарядных станций. Однако новый рекорд от Mercedes-Benz демонстрирует, что технологии стремительно развиваются: экспериментальный прототип AMG GT XX сумел проехать 5479 км за 24 часа, превзойдя предыдущее мировое достижение на 38 %.

Как проходил рекордный заезд

Испытание проводилось на закрытом автодроме в Нардо (Италия). Главная задача команды пилотов — удерживать скорость свыше 300 км/ч. Для минимизации простоев использовалась сверхмощная зарядная станция Alpitronic на 850 кВт, которая всего за пять минут восполняла до 400 км пробега.

Электромобиль оснащался батареей на базе ячеек NCMA (никель, кобальт, марганец, алюминий) с 800-вольтовой архитектурой и инновационной системой погружного охлаждения. Алюминиевый корпус батареи был заполнен диэлектрической жидкостью, что обеспечивало стабильную работу даже в экстремальных условиях при температуре воздуха до +35 °C.

Технические особенности AMG GT XX

• Три электродвигателя с осевым магнитным потоком, суммарная мощность — 1360 л.с.

• Энергоёмкость батареи — более 300 Вт·ч/кг.

• Ускоренная зарядка — 400 км пробега за 5 минут.

• Максимальная скорость в тесте — более 300 км/ч.

Имитация кругосветного путешествия

Помимо суточного рекорда, команда Mercedes-Benz провела ещё один эксперимент: два прототипа за 8 дней преодолели 40 075 км, символически повторив расстояние вокруг Земли. Машины финишировали почти одновременно, с разницей всего в два круга (25 км). Средний дневной пробег составил 5300 км.

Конкуренты и перспективы

До этого рекорд принадлежал китайскому электромобилю XPeng P7, который смог пройти около 4000 км за сутки. Теперь же Mercedes-Benz значительно повысил планку.

Ожидается, что технологии, опробованные на прототипе AMG GT XX, лягут в основу серийного четырёхдверного электрического купе AMG GT, которое должно выйти уже в следующем году.