Норвегия делает уверенный шаг в сторону экологичного транспорта: местный оператор Boreal AS заказал 20 инновационных электрических паромов Candela P-12. Это крупнейший в мире контракт на суда подобного типа и важный сигнал о переходе от экспериментов к масштабному внедрению.

Новый формат морского транспорта

Речь идёт о компактных пассажирских судах, которые по своей концепции напоминают «морские маршрутки». Они предназначены для работы вдоль побережья и во фьордах, где сегодня активно используются дизельные скоростные паромы.

Главное отличие — полностью электрическая тяга:

• отсутствие вредных выбросов,
• значительно более низкие эксплуатационные расходы,
• возможность использования уже существующей зарядной инфраструктуры.

Аккумуляторы можно заряжать от стандартных станций для электромобилей, включая мобильные решения. Это упрощает запуск маршрутов даже в удалённых районах.

Технология подводных крыльев

Ключевая особенность Candela P-12 — подводные крылья и цифровая система управления. При достижении скорости около 18 узлов корпус судна поднимается над водой.

Это даёт сразу несколько преимуществ:

• снижение сопротивления воды примерно на 80%,
• уменьшение энергопотребления,
• более плавный ход.

В результате паром способен:

• развивать скорость до 25 узлов (около 46 км/ч),
• проходить до 74 км на одном заряде,
• перевозить до 25 пассажиров.

По этим параметрам он уже сопоставим с традиционными дизельными судами.

Экономика и испытания

Ранее модель прошла испытания на маршруте вдоль побережья Швеции и Норвегии протяжённостью около 300 км. Путешествие заняло три дня, а стоимость эксплуатации оказалась менее одного евро за километр.

Такие показатели делают проект не только экологически, но и экономически привлекательным.

Сроки внедрения

Поставка судов будет поэтапной:

• первые два парома выйдут на линии в 2027 году,
• полный флот из 20 единиц планируется развернуть к 2030 году.

Производством занимается шведская компания Candela, которая начала мелкосерийный выпуск этих судов в 2023 году.

Значение проекта

Этот контракт показывает, что электрические суда с подводными крыльями переходят из категории экспериментальных решений в полноценный транспортный инструмент.

Норвегия с её сложной береговой линией становится идеальной площадкой для внедрения таких технологий. Если проект окажется успешным, подобные «летающие» паромы могут появиться и в других странах, где важны быстрые и экологичные морские перевозки.