Китайские производители электромобилей продолжают стремительно сокращать время зарядки аккумуляторов. Новые модели уже способны восполнить запас энергии до 70 % всего за несколько минут — показатель, который ещё недавно считался недостижимым. Теперь конкуренция между компаниями разворачивается уже не за минуты, а буквально за секунды.

Подобный прогресс стал возможен благодаря новым тяговым батареям и развитию сверхмощной зарядной инфраструктуры. Пока такие технологии доступны преимущественно в Китае, однако местные автопроизводители уже рассматривают возможность их выхода на зарубежные рынки.

Geely представила рекордно быструю зарядку

Одним из лидеров в этой области стала компания Geely, которая внедрила новые аккумуляторы Golden Brick в электромобили бренда Lynk & Co.

По заявлению производителя, при подключении к фирменной высокомощной зарядной станции батарея способна восполнить заряд до 70 % всего за 4 минуты 22 секунды.

Пока технология используется примерно в десяти новых моделях Lynk & Co, однако в будущем её планируют распространить и на другие автомобили концерна.

BYD практически не уступает конкуренту

Не отстаёт и крупнейший производитель электромобилей Китая — BYD.

Компания использует аккумуляторы нового поколения Blade 2.0, которые позволяют увеличить уровень заряда с 10 до 70 % менее чем за пять минут.

Разница между решениями Geely и BYD составляет всего несколько десятков секунд, что хорошо показывает нынешний уровень технологической гонки. Если ещё несколько лет назад производители соревновались за десятки минут, то сегодня борьба идёт уже за считанные секунды.

CATL готовит ещё более быстрые батареи

Свои разработки активно продвигает и крупнейший в мире производитель аккумуляторов — CATL.

Для коммерческого электротранспорта компания уже предлагает батареи, которые заряжаются с 20 до 80 % за 6 минут 48 секунд.

Однако ещё интереснее выглядят будущие аккумуляторы для легковых автомобилей. По данным компании, они смогут увеличить заряд с 10 до 80 % всего за 3 минуты 44 секунды.

Конкурирующая компания FAW также работает над аналогичной технологией и пока уступает CATL лишь три секунды, что ещё раз подчёркивает высокий темп развития отрасли.

Всё зависит от сверхмощных зарядных станций

Важно понимать, что столь впечатляющие показатели достигаются только при использовании специальных зарядных комплексов очень высокой мощности.

Для новых автомобилей Geely и BYD используются станции мощностью до 1,5 МВт. Именно такая инфраструктура позволяет передавать огромный объём энергии за считанные минуты.

В Китае сеть подобных зарядных станций активно расширяется, поэтому заявленные характеристики уже подтверждаются в реальной эксплуатации, а не только во время демонстраций.

За пределами Китая ситуация пока другая

В Европе и Северной Америке столь мощная инфраструктура пока практически отсутствует.

Большинство современных общественных зарядных станций способны выдавать 500–600 кВт, что заметно ниже возможностей новых китайских комплексов.

Тем не менее BYD уже заявляет о планах строительства собственных сверхбыстрых зарядных станций в Европе. Это позволит владельцам новых моделей воспользоваться преимуществами рекордной скорости зарядки и за пределами Китая.

Электромобили становятся всё удобнее

Быстрая зарядка постепенно перестаёт быть главным недостатком электромобилей. Если раньше владельцам приходилось проводить на станции по 30–40 минут, то современные технологии позволяют восполнить большую часть запаса энергии всего за несколько минут.

Если развитие аккумуляторов и зарядной инфраструктуры продолжится такими же темпами, уже в ближайшие годы зарядка электромобиля может стать сопоставимой по времени с обычной заправкой автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.