Китайский автопром продолжает стремительно наращивать влияние на мировом рынке. По итогам первого полугодия сразу три компании из КНР вошли в десятку крупнейших производителей легковых автомобилей в мире. Лидером среди них стала BYD, которая уже вплотную приблизилась к ведущим мировым концернам.

При этом молодой бренд Xiaomi, несмотря на высокий интерес к своим электромобилям, пока находится лишь на 29-й строчке мирового рейтинга. Причина проста — статистика учитывает продажи всех легковых автомобилей, а не только электрокаров.

Toyota сохраняет мировое лидерство

Согласно данным Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей (CPCA), крупнейшим автопроизводителем мира остаётся Toyota Motor.

Доли мирового рынка по итогам первого полугодия распределились следующим образом:

1. Toyota — 11 %
2. Volkswagen — 8,1 %
3. Hyundai + Kia — 7,6 %
4. Stellantis — 6 %
5. Renault–Nissan Alliance — 5 %

Несмотря на усиление китайских брендов, традиционные мировые концерны пока продолжают удерживать лидирующие позиции.

Сразу три китайские компании вошли в первую десятку

Главным достижением рейтинга стало присутствие сразу трёх производителей из Китая в мировом топ-10.

Их позиции выглядят следующим образом:

• 6 место — BYD (4,8 % мирового рынка);
• 7 место — Geely Holding (4,6 %);
• 9 место — Chery (4,1 %).

Между Geely и Chery расположилась американская General Motors, занявшая восьмую строчку с долей 4,5 % рынка.

Замыкает первую десятку Ford Motor, также контролирующая около 4,1 % мировых продаж.

Рост китайских брендов оказался впечатляющим

Особенно заметен прогресс китайских компаний за последнее десятилетие.

Если десять лет назад Geely занимала лишь 1,5 % мирового рынка, то сегодня её доля выросла до 4,6 %.

У Chery показатели увеличились ещё сильнее — с 0,8 % до 4,1 %.

Такой рост отражает стремительное развитие китайской автомобильной промышленности, которая активно расширяет экспорт и усиливает своё присутствие практически на всех мировых рынках.

Кто ещё из Китая оказался в рейтинге

Помимо компаний из первой десятки, в мировой рейтинг вошёл ещё ряд крупных китайских производителей.

Их места распределились следующим образом:

• 11 место — SAIC
• 17 место — Changan
• 18 место — GWM (Great Wall Motor)
• 21 место — BAIC
• 23 место — Dongfeng

Каждая из этих компаний уже контролирует более одного процента мирового рынка, что ещё несколько лет назад казалось недостижимым.

Xiaomi пока далеко до лидеров

Несмотря на огромный интерес к автомобилям Xiaomi, компания занимает лишь 29-е место в мировом рейтинге с долей рынка менее 0,4 %.

Практически рядом находится Li Auto (Lixiang), расположившаяся на 30-й позиции.

Это может показаться неожиданным, поскольку ранее некоторые аналитики называли Xiaomi одним из крупнейших производителей электромобилей. Однако здесь важно учитывать методику расчёта.

Почему Xiaomi не вошла в первую десятку

Рейтинг CPCA учитывает все категории легковых автомобилей, включая машины с бензиновыми, дизельными, гибридными и полностью электрическими силовыми установками.

Именно поэтому молодые компании, сосредоточенные преимущественно на выпуске электромобилей, пока уступают автогигантам с многомиллионными мировыми продажами.

В сегменте электрокаров позиции Xiaomi действительно значительно сильнее, однако в общем мировом зачёте компании ещё предстоит пройти большой путь.

BYD остаётся главным символом успеха китайского автопрома

Наиболее впечатляющих результатов среди китайских производителей добилась BYD.

Компания уже несколько лет полностью отказалась от выпуска автомобилей исключительно с двигателями внутреннего сгорания. Сегодня её модельный ряд состоит из полностью электрических автомобилей и подключаемых гибридов.

Учитывая текущие темпы роста, аналитики не исключают, что в ближайшие годы китайские производители смогут ещё сильнее укрепить свои позиции и приблизиться к мировым лидерам автомобильной отрасли.