Попытка HoverAir вывести на рынок США необычную модульную камеру Versa столкнулась с регуляторными ограничениями практически сразу после запуска. Всего через три дня после начала кампании на Indiegogo американские покупатели потеряли возможность заказать комплект Flight Kit, превращающий карманную камеру со стабилизатором в полноценный летающий аппарат. Одновременно информация о сертификации Versa исчезла из базы Федеральной комиссии по связи США (FCC), что может указывать на пересмотр ранее выданного разрешения.

Ситуация примечательна тем, что производитель фактически попытался разделить один продукт на две категории: отдельно продавать электронную камеру и отдельно — съёмный модуль с пропеллерами. Такая конструкция должна была позволить обойти ограничения, действующие в США для новых зарубежных дронов. Однако правила FCC распространяются не только на готовые беспилотники, но и на произведённые за пределами страны критически важные компоненты UAS, причём в официальном перечне прямо упоминаются камеры и сенсоры. Поэтому формальное позиционирование Versa как обычной камеры, судя по всему, не решило проблему.

Камера, которая превращается в дрон

HoverAir Versa разработана китайской Zero Zero Robotics как модульное устройство формата «два в одном». В базовой конфигурации это компактная камера с трёхосевой стабилизацией, которую можно использовать для съёмки с рук.

Главная особенность устройства раскрывается после подключения Flight Kit. Дополнительный модуль оснащён пропеллерами и превращает Versa в небольшой беспилотник с автоматическим отслеживанием человека.

Масса устройства в режиме камеры составляет около 163 г, а в полётной конфигурации — примерно 230 г. Камера способна записывать видео в разрешении 4K с частотой до 60 кадров в секунду, поддерживает 10-битный HDR, управление голосом и жестами, автоматическое сопровождение объекта и взлёт с ладони. Заявленное время полёта достигает примерно 14 минут, а максимальная скорость — около 36 км/ч.

Краудфандинговая кампания стартовала на Indiegogo 18 августа 2026 года. На старте базовую Versa предлагали ранним участникам примерно за $499, хотя заявленная розничная стоимость устройства выше.

Американским покупателям оставили только камеру

Проблемы возникли почти сразу после запуска кампании.

HoverAir сообщила участникам из США, что сможет отправить им саму Versa, однако поставки Flight Kit приостанавливаются. Компания объяснила изменение некими нерешёнными логистическими вопросами.

Одновременно вариант заказа Flight Kit исчез для пользователей с американским местоположением. Если изменить регион на Канаду, комплект снова становится доступен для выбора, однако оформить его с адресом доставки в США всё равно нельзя.

Ещё более показательной оказалась ситуация с сертификацией. Ранее Versa присутствовала в базе FCC как одобренное устройство, причём разрешение было получено 9 августа. Позже соответствующая запись перестала отображаться.

Официального публичного объяснения произошедшего со стороны FCC пока нет, поэтому утверждать, что разрешение окончательно аннулировано, преждевременно. Исчезновение записи, однако, позволяет предположить, что регулятор начал пересмотр сертификации.

В чём заключалась идея HoverAir

После ужесточения американских правил Zero Zero Robotics оказалась в непростой ситуации. Компания производит устройства в Китае, а новые зарубежные беспилотники с конца 2025 года подпадают под ограничения FCC.

С Versa производитель выбрал необычный подход.

В документах на сертификацию устройство представлялось прежде всего как камера. Формально Zero Zero Robotics не относится к компаниям, отдельно включённым FCC в перечень запрещённых производителей камер.

Flight Kit при этом является съёмным модулем. Он соединяется с основной камерой физическими контактами и сам по себе не превращает комплект в отдельное радиопередающее устройство, требующее аналогичной процедуры сертификации.

На бумаге схема выглядела достаточно изобретательно: получить разрешение на камеру, а возможность полёта реализовать при помощи дополнительного аксессуара.

Но правила FCC оказались шире.

FCC ограничила не только сами дроны

В декабре 2025 года американский регулятор включил в Covered List беспилотные авиационные системы иностранного производства и их критически важные компоненты.

Причём ограничения распространяются не только на китайские компании. Формулировка FCC охватывает соответствующие устройства и комплектующие, произведённые в любой стране за пределами США, если для них не действует предусмотренное исключение.

Критическими компонентами UAS регулятор считает широкий набор оборудования, в том числе:

• системы передачи данных и связи;

• контроллеры полёта;

• навигационные системы;

• наземные станции и пульты управления;

• сенсоры и камеры;

• аккумуляторы и системы управления питанием;

• электродвигатели.

Именно пункт с камерами создаёт для Versa основную проблему. Даже если устройство продаётся без пропеллеров и называется карманной камерой, оно изначально разработано как ключевая часть беспилотной системы.

Запрет не означает блокировку всех существующих дронов

Ограничения FCC важно трактовать правильно. Речь не идёт о массовом запрете уже купленных зарубежных беспилотников или об автоматической блокировке находящихся у владельцев устройств.

Основной удар пришёлся по новым моделям, которым требуется получить разрешение FCC для выхода на американский рынок после изменения правил. Зарубежное оборудование из Covered List не может получить обычную новую авторизацию, необходимую для импорта, маркетинга и продажи в Соединённых Штатах.

В январе 2026 года FCC несколько скорректировала правила, предусмотрев исключения для определённого оборудования. До 1 января 2027 года они, в частности, распространяются на устройства из одобренного списка Blue UAS и некоторые компоненты, соответствующие американскому стандарту происхождения продукции. Также существует процедура получения индивидуального условного разрешения после рассмотрения профильными ведомствами.

Для обычного китайского потребительского дрона это, однако, не является автоматическим исключением.

FCC может пересматривать уже выданные разрешения

История с Versa интересна ещё и тем, что первоначально устройство всё-таки прошло процедуру одобрения.

Получение сертификата не означает, что решение невозможно пересмотреть. Действующие правила позволяют FCC отозвать авторизацию оборудования, если впоследствии обнаруживаются обстоятельства, при которых первоначальная заявка не должна была быть одобрена.

В 2026 году регулятор отдельно подтвердил наличие таких полномочий при обсуждении дальнейших ограничений для ранее сертифицированного зарубежного беспилотного оборудования.

Поэтому исчезновение Versa из базы FCC потенциально может иметь более серьёзные последствия, чем простая задержка Flight Kit.

Под угрозой может оказаться и обычная версия Versa

Если регулятор окончательно решит, что основная камера является критическим компонентом иностранной беспилотной системы, проблема не ограничится только съёмными пропеллерами.

Сама Versa содержит беспроводную электронику и нуждается в соответствующей авторизации для легальной продажи на американском рынке. При окончательном отзыве разрешения компания может лишиться возможности официально импортировать, рекламировать и продавать в США не только Flight Kit, но и базовую камеру.

Пока HoverAir пытается сохранить хотя бы часть американских заказов, предлагая покупателям устройство без лётного комплекта.

Модульная конструкция не стала лазейкой в правилах

История HoverAir Versa показывает, что технически отделить дрон от его основной электроники оказалось проще, чем сделать это с точки зрения американского регулирования.

Zero Zero Robotics создала устройство, которое без Flight Kit действительно можно использовать как самостоятельную компактную камеру. Однако FCC определяет критические компоненты беспилотников по их назначению значительно шире и прямо включает в эту категорию камеры и сенсоры иностранного производства.

Поэтому превращение дрона в «камеру со съёмными пропеллерами» пока не помогло производителю обойти ограничения.

Окончательная судьба HoverAir Versa в США теперь зависит от решения FCC. До появления официального разъяснения говорить о полном запрете устройства рано, но спустя всего несколько дней после многообещающего старта его главное преимущество для американских покупателей — возможность превратить карманную камеру в летающую — фактически оказалось недоступным.