Tesla начала коммерческую эксплуатацию полностью беспилотного Cybercab в Остине, штат Техас. Двухместный электромобиль изначально создан без руля, педалей и традиционных органов управления, а заказать поездку на нём пассажиры могут через приложение Robotaxi. Однако практически сразу после запуска проект привлёк внимание американского регулятора.

Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) открыло официальную проверку того, как Tesla самостоятельно сертифицировала Cybercab и пришла к выводу, что необычная конструкция машины соответствует действующим федеральным требованиям безопасности. Пока речь не идёт о запрете эксплуатации или отзыве автомобилей: ведомство намерено изучить технические данные и основания, на которых компания признала отдельные требования применимыми или неприменимыми к беспилотной модели.

Cybercab уже перевозит пассажиров

Cybercab разрабатывался Tesla именно как автономное транспортное средство, поэтому привычного водительского места в нём фактически нет. Машина рассчитана на двух пассажиров и не оснащена рулевым колесом, педалями и боковыми зеркалами.

Коммерческий запуск состоялся в Остине. Теперь обычные пользователи могут вызвать Cybercab через сервис Tesla Robotaxi и совершить на нём оплачиваемую поездку. При этом парк новых машин пока невелик.

По актуальным данным техасского реестра, в штате зарегистрировано 45 Cybercab. Весь зарегистрированный парк Tesla Robotaxi в Техасе насчитывает 420 автомобилей, из которых остальные 375 — Model Y. Важно, что речь идёт именно о машинах, внесённых в реестр штата, а не обязательно одновременно работающих на линии.

Почему Cybercab заинтересовал регулятора

Главная проблема заключается не столько в самой технологии автономного движения, сколько в конструкции автомобиля и действующих правилах.

Многие федеральные стандарты безопасности США создавались в эпоху обычных машин и предполагают наличие элементов управления, которыми пользуется человек. Cybercab проектировался для движения без водителя, поэтому часть традиционных требований оказывается для него как минимум спорной.

Tesla заявляет, что Cybercab соответствует всем применимым федеральным стандартам. NHTSA теперь хочет выяснить, каким образом компания пришла к такому заключению и какие технические данные использовала при сертификации.

Отдельно регулятор указывает, что Tesla не обращалась за исключением из действующих требований для Cybercab. Именно поэтому выбранный компанией путь самосертификации представляет особый интерес для ведомства.

Как автомобили допускают на рынок США

Американская система отличается от процедуры омологации, принятой во многих других странах. NHTSA не выдаёт каждому новому автомобилю предварительное разрешение перед началом продаж.

Производитель самостоятельно подтверждает соответствие машины Федеральным стандартам безопасности транспортных средств — FMVSS. При этом NHTSA сохраняет надзорные полномочия и может проверить заявленное соответствие уже после появления автомобиля на дорогах. Именно такая процедура сейчас начата в отношении Cybercab.

Если в результате проверки выяснится, что автомобиль не выполняет обязательные требования, последствия для Tesla могут оказаться серьёзными — вплоть до необходимости устранять нарушения и проводить отзыв машин.

Правила постепенно меняют под беспилотный транспорт

Ситуация с Cybercab одновременно показывает, насколько действующее автомобильное законодательство отстаёт от развития полностью автономного транспорта.

Министерство транспорта США и NHTSA уже работают над пересмотром нормативной базы, чтобы адаптировать её к автомобилям, которые изначально не предполагают присутствия водителя. Однако процесс изменения федеральных стандартов ещё продолжается.

Другие разработчики беспилотных машин выбирали иной путь. Например, принадлежащая Amazon компания Zoox добивалась специальных регуляторных исключений для своей необычной конструкции. Tesla решила заявить о соответствии Cybercab существующим применимым стандартам без подобного запроса.

Tesla рассчитывает на массовое производство

Нынешние 45 зарегистрированных Cybercab — лишь начало значительно более масштабных планов компании. Tesla создала мощности, позволяющие выпускать свыше 125 тысяч Cybercab в год, а в перспективе рассчитывает существенно увеличить производство.

Компания также собирает заявки от потенциальных владельцев и предпринимателей, заинтересованных в использовании собственных Cybercab в сети Robotaxi. При этом непосредственно частным покупателям модель пока не продаётся. В дальнейшем Tesla рассчитывает вывести Cybercab на потребительский рынок по цене менее 30 тысяч долларов.

Таким образом, начавшаяся проверка NHTSA выходит далеко за рамки нескольких десятков машин в Остине. Её результаты могут повлиять на то, насколько быстро Tesla сможет масштабировать Cybercab и какой регуляторный путь в США предстоит пройти автомобилям нового поколения, в которых место водителя и привычные органы управления вообще не предусмотрены.