Российская аэрокосмическая компания «Бюро 1440» впервые продемонстрировала расширенную линейку абонентского оборудования для своей низкоорбитальной системы спутниковой связи. Главной новинкой стал готовый к серийному производству терминал «1440.УЛЬТРА», способный передавать данные со скоростью до 700 Мбит/с. Одновременно разработчик показал значительно более компактный «1440.МИНИ», рассчитанный примерно на 100 Мбит/с, а также специализированное оборудование для подключения поездов.

Все эти устройства создаются для будущего сервиса широкополосной связи на базе спутниковой группировки «Рассвет», которую часто называют российским аналогом Starlink. Первые 16 серийных космических аппаратов системы отправились на орбиту в марте 2026 года, а летом состоялся второй пакетный запуск. В дальнейшем спутниковый интернет планируется использовать не только на стационарных объектах и в труднодоступных районах, но также в поездах, авиации, экспедициях и других местах, где обычная наземная инфраструктура связи ограничена или отсутствует.

«1440.УЛЬТРА»: до 700 Мбит/с в суровых условиях

Основным устройством новой линейки стал «1440.УЛЬТРА». Это уже не экспериментальный образец, а серийная модель абонентского терминала собственной разработки «Бюро 1440».

Максимальная заявленная скорость передачи данных достигает 700 Мбит/с. Причём устройство предназначено не исключительно для неподвижных объектов — разработчик предусматривает возможность его эксплуатации и во время движения.

Для стационарного применения терминал можно размещать на предприятиях, строительных площадках, объектах инфраструктуры и удалённых территориях, куда прокладывать традиционные линии связи сложно или экономически нецелесообразно.

Размер корпуса составляет 600 × 600 мм — по этому показателю серийный вариант не отличается от предсерийного прототипа. Зато инженерам удалось примерно на 30 % уменьшить массу устройства. По имеющимся данным, она составляет менее 15 кг.

Терминал рассчитан на эксплуатацию в широком диапазоне температур — от −40 до +40 °C. Корпус соответствует степени защиты IP67. Первая цифра означает полную защиту оборудования от проникновения пыли, а вторая предусматривает защиту при кратковременном погружении в воду при регламентированных стандартом условиях.

Таким образом, «1440.УЛЬТРА» изначально ориентирован не только на обычные помещения, но и на достаточно тяжёлые условия эксплуатации.

«1440.МИНИ» поместится в более компактном корпусе

Второй представленной разработкой стал «1440.МИНИ». Пока это концепт, а не готовое серийное устройство, однако его назначение уже определено.

Размер терминала составит всего 300 × 300 мм — по площади он в четыре раза компактнее «УЛЬТРА». Расчётная скорость соединения находится на уровне около 100 Мбит/с.

Главное преимущество такой модели заключается не в рекордной пропускной способности, а в мобильности. Устройство разрабатывается в качестве переносного средства спутниковой связи для спасательных подразделений, экстренных служб, геологических партий и экспедиций.

Подобный терминал потенциально позволит быстро организовать широкополосный канал там, где нет сотовой сети или проводного подключения. Это особенно актуально для удалённых районов, временных лагерей и мест проведения аварийно-спасательных работ.

Точные сроки завершения разработки и начала серийного производства «1440.МИНИ» компания пока не раскрывает.

Спутниковый интернет готовят и для российских поездов

Ещё одно направление проекта связано с железнодорожным транспортом. Для него создан специализированный терминал «1440.ЗЕМЛЯ», который уже проходит испытания на составах РЖД.

Оборудование проектируется с учётом отраслевых требований и должно поддерживать стабильную передачу данных при движении поезда со скоростью вплоть до 400 км/ч.

Это позволяет рассматривать спутниковую сеть в качестве одного из способов обеспечения устойчивого интернет-доступа в пассажирских поездах, включая скоростные составы.

У такого подхода есть важное преимущество перед исключительно наземной мобильной сетью. Поезд постоянно перемещается между базовыми станциями, а на малонаселённых участках маршрута покрытие может значительно ухудшаться или полностью исчезать. Низкоорбитальная спутниковая группировка теоретически позволяет уменьшить зависимость качества соединения от плотности наземной телекоммуникационной инфраструктуры.

Следующим этапом станут самолёты

«Бюро 1440» работает и над авиационной версией абонентского оборудования. Такой терминал должен обеспечить широкополосное спутниковое подключение непосредственно во время полёта.

Разработка ведётся с расчётом на российские пассажирские самолёты, включая Sukhoi Superjet, МС-21 и Ту-214. Авиастроители уже передали разработчику требования к будущему оборудованию, в том числе ограничения по массе, размерам и энергопотреблению.

Однако создать авиационный терминал значительно сложнее, чем стационарную или железнодорожную модель. Оборудование должно соответствовать многочисленным нормам безопасности и пройти необходимые процедуры сертификации. Поэтому в самой компании признают, что реализация авиационной версии может занять продолжительное время.

Основная группировка «Рассвет» начала развёртываться в 2026 году

Наземные терминалы являются только одной частью значительно более крупного проекта. Для их работы «Бюро 1440» создаёт собственную низкоорбитальную спутниковую группировку.

До перехода к серийному развёртыванию компания уже проводила экспериментальные космические миссии. А 23 марта 2026 года состоялся первый пакетный запуск основной группировки «Рассвет»: на орбиту одновременно отправились 16 космических аппаратов. Спутники были выведены ракетой-носителем «Союз-2.1б», после отделения установили связь с центром управления и приступили к переходу на рабочие орбиты.

В июле 2026 года состоялся второй пакетный запуск аппаратов «Рассвет». После отделения от ракеты спутники также вышли на связь с центром управления, после чего начались проверки их бортовых систем и подготовка к переходу на целевые орбиты.

Сами аппараты построены на собственной спутниковой платформе «Бюро 1440». Они используют систему связи с архитектурой 5G NTN, оснащаются межспутниковыми лазерными терминалами, собственной системой энергопитания и плазменной двигательной установкой.

Лазерные межспутниковые линии имеют для подобных систем особое значение. Они позволяют передавать информацию непосредственно между аппаратами группировки, формируя в космосе распределённую сеть и уменьшая зависимость маршрута данных от расположения наземных станций.

К 2030 году на орбите должны работать сотни аппаратов

Согласно актуальным публичным планам, к 2030 году орбитальная группировка «Бюро 1440» должна насчитывать 292 спутника с учётом резервных аппаратов. Коммерческую эксплуатацию сервиса планируется начать раньше — в 2027 году.

Проект входит в национальную программу «Экономика данных». До 2030 года на создание системы предполагается направить 102,8 млрд рублей из федерального бюджета. Ещё около 329 млрд рублей должна вложить сама компания. Таким образом, речь идёт о совокупных инвестициях более чем на 430 млрд рублей.

При этом в открытых источниках встречаются разные показатели общего количества аппаратов. Целевая действующая группировка оценивается в 292 спутника, тогда как с учётом аппаратов, которые предстоит запускать для замены выбывающих из эксплуатации, общее число запусков к концу десятилетия может оказаться больше. В более ранних проектных документах фигурировала цифра в 383 космических аппарата, из которых 91 предназначался для замещения выбывающих спутников.

Российская система постепенно выходит за пределы космических испытаний

Появление серийного «1440.УЛЬТРА» показывает, что проект постепенно переходит от испытаний отдельных космических технологий к формированию полноценной инфраструктуры будущего сервиса.

Для работоспособной системы мало вывести спутники на орбиту. Необходимы наземные станции, программная инфраструктура и, что особенно важно, доступные абонентские терминалы для разных условий эксплуатации. Именно поэтому одновременно разрабатываются стационарные, переносные, железнодорожные и авиационные устройства.

При этом прямое сравнение «Рассвета» со Starlink пока остаётся в значительной степени условным. Система SpaceX уже располагает многотысячной орбитальной группировкой и миллионами пользователей, тогда как российский проект находится на стадии развёртывания. Заявленные 700 Мбит/с у «1440.УЛЬТРА» также являются характеристикой разработчика, а реальные показатели массового сервиса можно будет оценить после начала полноценной коммерческой эксплуатации.

Тем не менее появление первого серийного пользовательского терминала является важным этапом проекта. Если дальнейшее развёртывание группировки пойдёт по плану, одна и та же спутниковая инфраструктура сможет обеспечивать интернетом удалённые предприятия и населённые пункты, строительные объекты, экспедиции, поезда и в перспективе пассажирские самолёты.