Инженеры iFixit разобрали новый iPad Pro с процессором Apple M5 и столкнулись с любопытным противоречием, которое сами назвали «парадоксом ремонта». Несмотря на то что Apple теперь официально предоставляет запчасти и руководства для самостоятельного ремонта, сам процесс по-прежнему остаётся крайне сложным.

По предварительной оценке iFixit, ремонтопригодность устройства составляет 5 из 10, что делает новый iPad Pro одним из самых трудных для обслуживания планшетов Apple.

Технические особенности

iPad Pro нового поколения оснащён:

• чипом M5 с 10 вычислительными ядрами,

• 16-ядерным Neural Engine для ускорения задач машинного обучения,

• графическим блоком с поддержкой трассировки лучей третьего поколения,

• беспроводным модулем N1 и модемом C1X для моделей с поддержкой сотовых сетей.

Обновлённая архитектура делает устройство быстрее и энергоэффективнее, однако изнутри планшет почти не изменился. По словам специалистов, внутренний дизайн iPad Pro M5 практически идентичен предыдущему поколению.

Почему «парадокс»

Главная ирония, по мнению iFixit, заключается в том, что Apple демонстративно продвигает идею права на ремонт, открывает доступ к оригинальным деталям и инструкциям, но реально разобрать устройство всё так же сложно.
Тонкий корпус, использование клея и плотная компоновка компонентов делают замену экрана, аккумулятора или портов почти невозможной без риска повредить устройство.

Реакция пользователей

В комментариях под видео мнения аудитории разделились.
Некоторые пользователи с ностальгией вспоминают времена, когда «любой телевизор можно было починить отвёрткой и паяльником», и иронично задаются вопросом, почему люди до сих пор не используют старые ЭЛТ-модели.

Другие считают, что ремонтопригодность больше не играет ключевой роли — большинство владельцев просто перестаёт пользоваться планшетом задолго до того, как он ломается.

Что дальше

Apple пообещала в ближайшие месяцы выпустить оригинальные запчасти и инструкции специально для модели с M5, что может упростить самостоятельный ремонт. Однако, как отмечает iFixit, без серьёзных конструктивных изменений оценка ремонтопригодности вряд ли поднимется.