В США внимание специалистов по защите конфиденциальности привлекли современные дорожные камеры, которые способны собирать значительно больше информации, чем просто номера автомобилей. Как выяснилось, некоторые комплексы фиксируют присутствие поблизости смартфонов, беспроводных наушников и других электронных устройств, формируя цифровую картину перемещения людей.

Разработчики утверждают, что такие системы не перехватывают содержимое сообщений или звонков, а лишь регистрируют уникальные радиосигналы устройств. Тем не менее эксперты отмечают, что даже этих данных достаточно для отслеживания маршрутов автомобилей, их владельцев и постоянных пассажиров.

Как работает новая технология

В основе системы лежит программный комплекс SignalTrace, разработанный оборонной компанией Leonardo. Помимо распознавания государственных регистрационных знаков автомобилей, оборудование оснащается дополнительными радиосенсорами.

Во время проезда автомобиля система обнаруживает устройства с поддержкой Bluetooth, находящиеся рядом. Это могут быть смартфоны, смарт-часы, беспроводные наушники, фитнес-браслеты и другие гаджеты.

Каждое устройство имеет собственный уникальный идентификатор, который позволяет системе фиксировать его присутствие в определённой точке и сопоставлять с конкретным транспортным средством.

Камеры способны распознавать и RFID-метки

Возможности комплекса не ограничиваются Bluetooth.

По информации разработчиков, оборудование также может обнаруживать RFID-метки, используемые в различных электронных устройствах и системах. Среди них:

• датчики контроля давления в автомобильных шинах;
• электронные пропуска;
• служебные идентификаторы;
• микрочипы домашних животных;
• другие устройства, использующие RFID-технологию.

Благодаря объединению этих данных система способна формировать своеобразный «цифровой отпечаток» автомобиля — набор устройств, которые регулярно перемещаются вместе.

Для чего используются такие данные

Полученная информация может храниться на специализированных корпоративных платформах, а также передаваться правоохранительным органам.

Разработчики подчёркивают, что система не получает доступ к содержимому сообщений, телефонных разговоров или файлов пользователей. Она фиксирует исключительно наличие устройств и факт их совместного перемещения в определённое время и в определённом месте.

Подобный подход позволяет строить маршруты передвижения автомобилей и выявлять устойчивые связи между транспортными средствами и владельцами гаджетов.

Похожие технологии создают и другие компании

Развитием подобных решений занимается не только Leonardo.

Израильская компания Rayzone Group разрабатывает платформы, которые способны анализировать данные GPS, Bluetooth, Wi-Fi, а также информацию, поступающую от различных датчиков и электронных систем автомобиля.

На основе этих сведений программное обеспечение может строить модели передвижения транспортных средств, анализировать привычные маршруты и выявлять поведенческие закономерности.

Исследуются и более широкие возможности

По имеющимся данным, сразу несколько компаний работают над системами, позволяющими получать доступ к отдельным функциям современных автомобилей.

Речь идёт о технологиях, которые потенциально способны взаимодействовать с мультимедийными комплексами, встроенными микрофонами и камерами салона. Подобные разработки ориентированы прежде всего на специализированные государственные и правоохранительные структуры.

Вопрос конфиденциальности становится всё острее

Развитие интеллектуальных дорожных комплексов вновь подняло вопрос о балансе между безопасностью и правом на неприкосновенность частной жизни.

Хотя разработчики подчёркивают, что не собирают содержимое пользовательских данных, специалисты по цифровой безопасности напоминают: даже информация о местоположении устройств и регулярных маршрутах может многое рассказать о человеке. По мере распространения подобных технологий вопросы прозрачности их работы и защиты персональных данных становятся всё более актуальными.