В Южной Корее набирает аудиторию необычный навигационный сервис Geuneullo, который при построении пешего маршрута учитывает не только расстояние и время в пути, но и количество тени. Приложение определяет положение Солнца, оценивает тени от зданий и деревьев и предлагает пройти большую часть дороги без прямых солнечных лучей. На фоне экстремальной жары эта функция превратилась из любопытной идеи в действительно полезный городской инструмент.

Актуальность такого подхода особенно заметна летом 2026 года. В начале августа температура в городе Янсан поднялась до рекордных для Южной Кореи 42,5 °C — это максимум за всю историю современных метеонаблюдений в стране, которые ведутся с 1904 года. Власти усилили меры защиты населения, а число пострадавших от жары исчисляется тысячами. В таких условиях возможность выбрать более длинную, но затенённую дорогу уже напрямую связана с комфортом и безопасностью.

Навигация учитывает не только расстояние

Большинство привычных картографических сервисов строят маршрут по довольно стандартному набору параметров: расстояние, предполагаемое время в пути, наличие лестниц, пересадок, платных дорог или других препятствий.

Geuneullo добавляет к этому ещё один параметр — фактическую затенённость улиц.

Приложение рассчитывает положение Солнца с учётом времени суток и местоположения пользователя. Затем система оценивает, какие участки улиц в данный момент находятся в тени зданий и деревьев.

После этого маршрут строится таким образом, чтобы по возможности сократить время нахождения человека под прямыми солнечными лучами.

Пользователь при этом видит, какая доля выбранного пути проходит в тени. Благодаря этому можно сравнить обычный короткий маршрут с альтернативным — возможно, немного более длинным, зато значительно менее жарким.

Тень меняется вместе с положением Солнца

Главная сложность такой навигации заключается в том, что затенённый маршрут нельзя определить один раз и использовать весь день.

Утром одна сторона улицы может практически полностью находиться в тени, а спустя несколько часов та же дорога окажется под открытым солнцем. После полудня ситуация способна измениться на противоположную.

Поэтому сервису приходится учитывать положение Солнца именно в момент построения маршрута.

Фактически к традиционной городской навигации добавляется ещё один динамический слой данных — освещённость улиц.

Подобный подход особенно хорошо подходит для плотной городской застройки. Высотные дома способны создавать протяжённые теневые коридоры, поэтому иногда достаточно перейти на другую сторону квартала или пройти соседней улицей, чтобы существенно сократить пребывание на солнце.

Приложение придумал студент

Название Geuneullo связано с корейским словом, обозначающим движение или путь в сторону тени.

Проект разработал студент Сеульского национального университета. Идея появилась из вполне бытовой проблемы: во время летних поездок ему постоянно приходилось передвигаться по городу под палящим солнцем.

Вместо того чтобы каждый раз самостоятельно искать затенённые улицы, разработчик решил превратить этот принцип в полноценную систему навигации.

Особенно востребованным сервис оказался именно во время нынешней аномальной жары, когда вопрос выбора маршрута перестал быть исключительно вопросом удобства.

Южная Корея столкнулась с рекордными температурами

Лето 2026 года стало для страны исключительно жарким.

2 августа в Янсане была зарегистрирована температура 42,5 °C. Это стало новым абсолютным температурным рекордом Южной Кореи за 122 года метеорологических наблюдений.

В некоторых других районах страны температура также превышала 40 °C, а предупреждения об экстремальной жаре распространялись сразу на десятки регионов.

Ситуация оказалась достаточно серьёзной, чтобы президент Южной Кореи Ли Чжэ Мён назвал происходящее национальным бедствием. По данным на 4 августа, жара стала причиной как минимум 19 смертей, а медицинская помощь потребовалась более чем двум тысячам человек.

Власти открывали охлаждаемые помещения, организовывали дополнительные пункты помощи, раздавали воду и рекомендовали жителям по возможности отказаться от продолжительной активности на улице. В отдельных городах из-за высокой температуры отменялись даже спортивные мероприятия.

В городе жара ощущается ещё сильнее

Особенно неприятной экстремальная температура становится в крупных городах.

Асфальт, бетон, стены зданий и другие поверхности активно нагреваются на солнце, а затем постепенно отдают накопленное тепло окружающему воздуху. Возникает так называемый городской тепловой остров, из-за которого температура в плотной застройке может ощущаться значительно тяжелее.

На открытой улице человек при этом получает тепло сразу из нескольких источников: от горячего воздуха, прямого солнечного излучения и раскалённых поверхностей вокруг.

Поэтому обычная тень способна заметно изменить условия прогулки. Температура воздуха формально может остаться той же, но отсутствие прямого солнечного излучения существенно снижает тепловую нагрузку на человека.

Именно здесь идея Geuneullo выглядит особенно практичной.

Самый короткий маршрут не всегда самый лучший

Обычно навигатор старается провести человека из точки А в точку Б максимально быстро.

Во время сильной жары этот принцип далеко не всегда оптимален.

Допустим, одна дорога занимает десять минут, но почти полностью проходит под открытым солнцем. Другой маршрут требует двенадцати или пятнадцати минут, зато большую часть времени человек находится в тени.

При температуре около 40 °C второй вариант может оказаться значительно комфортнее и безопаснее.

Фактически Geuneullo меняет сам подход к пешеходной навигации. Вместо одного критерия «как быстрее добраться» появляется другой вопрос — «как добраться с меньшей нагрузкой на организм».

Подобные функции могут появиться и в других странах

Южная Корея далеко не единственная страна, сталкивающаяся с продолжительными периодами экстремальной жары.

Рост температуры всё чаще влияет на повседневную жизнь городов, работу транспорта, энергосистем и состояние здоровья населения. Поэтому навигация в перспективе может учитывать гораздо больше факторов окружающей среды, чем сегодня.

Помимо количества тени это могут быть температура поверхности, наличие питьевых фонтанчиков, кондиционируемых общественных пространств, парков, подземных переходов и других мест, где можно временно укрыться от жары.

Идея корейского разработчика хорошо показывает, как относительно привычные данные можно использовать совершенно иначе. Карта перестаёт просто отвечать на вопрос, где находится нужное место, и начинает учитывать реальные условия, в которых человеку предстоит туда идти.

На фоне всё более жаркого лета функция «построить маршрут по тени» вполне может со временем стать для пешеходной навигации такой же привычной, как сегодня выбор самого быстрого маршрута.