Компания Dreame Technology, известная прежде всего роботами-пылесосами и бытовой техникой, решила свернуть амбициозный проект по созданию собственных электромобилей. По данным китайских СМИ, автомобильное направление закрывается примерно через год после объявления планов по выходу на этот рынок, а команда подразделения уже сократилась с почти тысячи сотрудников до нескольких десятков человек.

Не менее любопытной оказалась судьба эффектного Nebula Next 01 Jet Edition, которому приписывали разгон до 100 км/ч менее чем за секунду благодаря системе реактивной тяги. Как утверждают бывшие сотрудники проекта, демонстрировавшийся публике автомобиль фактически являлся дорогостоящим выставочным макетом: он мог медленно передвигаться при помощи дистанционного управления, а эффектные реактивные сопла не выполняли заявленной функции.

Автомобильные амбиции Dreame продержались около года

О планах выйти на рынок спортивных электромобилей Dreame заявила относительно недавно. Автомобильная инициатива получила внутреннее название Starry Sky, а компания достаточно быстро развернула масштабную публичную кампанию вокруг будущих машин.

Прототипы и концепты Dreame демонстрировались на крупных международных мероприятиях. В частности, автомобили компании можно было увидеть на выставке CES 2026 в Лас-Вегасе.

Dreame старалась создать впечатление серьёзного намерения превратиться из производителя бытовой техники в полноценного участника автомобильной отрасли. Для нового направления набирались специалисты с опытом работы в автопроме, а потенциальным покупателям обещали весьма необычные технические решения.

Однако, как сообщает China Economy со ссылкой на осведомлённые источники, проект в итоге решено закрыть.

Реактивный Nebula Next 01 обещал невероятную динамику

Одним из наиболее заметных автомобилей Dreame стал Nebula Next 01 Jet Edition. Его показали весной 2026 года, причём внимание публики привлекла прежде всего заявленная система дополнительной реактивной тяги.

Предполагалось, что благодаря ей спортивный электромобиль сможет разгоняться с места до 100 км/ч менее чем за одну секунду.

В других перспективных моделях Dreame собиралась применять твердотельные аккумуляторные батареи. Компания рассказывала о весьма высоких характеристиках будущих источников питания, что дополнительно подогревало интерес к автомобильному проекту.

Теперь выясняется, что между эффектными презентациями и фактической технической готовностью машин могла существовать огромная дистанция.

Выставочный автомобиль управлялся дистанционно

По информации CarNewsChina, бывшие сотрудники автомобильного подразделения раскрыли некоторые подробности создания Nebula Next 01 Jet Edition.

Демонстрационный экземпляр якобы изготовила сторонняя компания из Шанхая. Стоимость проекта составила несколько сотен тысяч долларов.

При этом полноценным ходовым прототипом автомобиль не являлся. По словам источников, машина была способна самостоятельно перемещаться лишь с небольшой скоростью, причём управление осуществлялось дистанционно.

Ещё интереснее ситуация с главной особенностью концепта — реактивной системой. Источники утверждают, что сопла установили преимущественно для зрелищного внешнего эффекта и заявленную функцию ускорения они не выполняли.

Если эта информация подтвердится, показанный Dreame автомобиль правильнее считать демонстрационным шоу-каром, а не техническим прототипом будущей серийной модели.

В автомобильном подразделении работала почти тысяча человек

Несмотря на вопросы к реальной степени готовности машин, автомобильное направление Dreame успело заметно разрастись.

На пике развития подразделение насчитывало около 1000 сотрудников. Компания активно набирала специалистов и, по сведениям источников, предлагала высокие зарплаты инженерам с опытом работы у других автопроизводителей.

Однако уже в мае 2026 года началось постепенное сокращение команды.

К настоящему моменту от прежнего подразделения осталось лишь несколько десятков сотрудников. Причём технических специалистов среди них, как утверждается, уже практически нет.

После окончательного закрытия направления оставшаяся команда также, вероятно, будет расформирована или переведена в другие подразделения компании.

К проекту возникли вопросы у китайских властей

Источники утверждают, что проблемы автомобильного бизнеса Dreame не ограничились отсутствием готового серийного продукта.

Подразделение якобы уделяло значительное внимание привлечению финансирования, тогда как непосредственно разработка электромобилей продвигалась гораздо медленнее.

Кроме того, проект получил государственную поддержку, предназначенную для развития нового автомобильного производства. Позднее у китайских властей возникли подозрения относительно того, насколько выделенные средства использовались по назначению.

Сообщается, что ситуация стала предметом проверок.

При этом окончательные выводы контролирующих органов пока не приводятся, поэтому утверждать о доказанном нарушении правил использования государственного финансирования преждевременно.

Dreame вернётся к привычному бизнесу

После неудачного эксперимента с автомобилями руководство решило сосредоточить ресурсы на направлениях, в которых компания уже имеет опыт и реальные продукты.

По сведениям источников, генеральный директор Dreame Ю Хао (Yu Hao) распорядился вернуть компанию к её основным видам деятельности.

Речь идёт прежде всего о роботах-пылесосах и другой бытовой робототехнике. Кроме того, Dreame продолжит заниматься автоматическими газонокосилками, двухколёсным электрическим транспортом и роботами семейства Magic Atom.

От планов выхода на биржу компания не отказывается

Закрытие автомобильного подразделения не означает отказа Dreame от дальнейшего расширения бизнеса. Компания по-прежнему рассматривает возможность проведения IPO.

В результате недолгая автомобильная история Dreame может закончиться, так и не добравшись до выпуска серийной машины. Проект стартовал с громких обещаний, футуристических концептов и разговоров о твердотельных аккумуляторах и реактивном разгоне, но менее чем через год компания решила сосредоточиться на более привычных и уже работающих направлениях бизнеса.