Китай продолжает ужесточать требования к безопасности современных автомобилей. С 1 июля 2027 года производители больше не смогут переносить управление ключевыми системами исключительно на сенсорные экраны — для ряда важных функций станут обязательными привычные физические кнопки, переключатели и рычаги.

Новые правила направлены на повышение безопасности и удобства управления автомобилем. Власти считают, что водитель должен иметь возможность быстро воспользоваться наиболее важными функциями, не отвлекаясь на поиск нужного пункта в меню мультимедийной системы или голосовое управление.

Одним из главных сторонников полного перехода на сенсорное управление долгое время считалась Tesla. Компания практически отказалась от традиционных кнопок в салоне, а в отдельных моделях даже экспериментировала с отказом от классических подрулевых переключателей и круглого рулевого колеса, заменяя его штурвалом. Такой подход вдохновил и многих китайских производителей, активно внедрявших минималистичные интерьеры с единственным центральным дисплеем.

Однако китайские регуляторы решили, что подобная тенденция может негативно сказаться на безопасности движения.

Ещё в феврале текущего года был опубликован проект новых требований к оснащению автомобилей, а теперь документ официально утверждён. Согласно новым нормам, все модели, которые будут проходить сертификацию для китайского рынка, должны иметь физические органы управления для наиболее важных функций.

В обязательный перечень входят:

• указатели поворота;
• аварийная сигнализация;
• звуковой сигнал;
• выбор режима трансмиссии и направления движения;
• включение и отключение электронных систем помощи водителю;
• управление стеклоочистителями;
• обогрев лобового стекла;
• управление стеклоподъёмниками;
• кнопка экстренного вызова служб спасения;
• отключение питания электромобиля.

При этом список не является окончательным — при необходимости регуляторы смогут дополнить его другими функциями, напрямую связанными с безопасностью.

По мнению властей, перенос всех элементов управления в мультимедийную систему или использование исключительно голосовых команд делает эксплуатацию автомобиля менее безопасной. Во время движения водителю приходится отвлекаться на экран, искать нужный раздел меню или ждать отклика голосового помощника, тогда как обычную кнопку можно нажать практически не глядя.

Для производителей полный переход на сенсорные панели был выгоден ещё и с экономической точки зрения. Минимальное количество физических элементов позволяло сократить количество проводки, уменьшить стоимость производства и проще добавлять новые возможности через обновления программного обеспечения. Теперь компаниям придётся уделить больше внимания эргономике и использовать традиционные органы управления там, где это действительно необходимо.

Одновременно Китай вводит и другие требования, связанные с безопасностью автомобилей. Так, уже с 1 января 2027 года все новые машины должны оснащаться наружными дверными ручками, которые позволяют быстро открыть дверь в любых погодных условиях. Полностью утопленные в кузов ручки фактически окажутся под запретом. Если используется электрический привод, конструкция обязательно должна предусматривать механический дублирующий механизм, позволяющий открыть дверь даже при полном отсутствии питания.

При этом новые требования не затронут уже сертифицированные модели. Автомобили, получившие одобрение типа до вступления правил в силу, смогут продолжать выпускаться и продаваться до окончания своего жизненного цикла. Новые нормы станут обязательными только для моделей, проходящих сертификацию после введения соответствующих требований.

Таким образом, Китай становится одной из первых стран, которая на законодательном уровне ограничивает чрезмерную цифровизацию автомобильных салонов. Главный приоритет новых правил — сохранить быстрый и интуитивно понятный доступ к важнейшим функциям автомобиля без необходимости обращаться к сенсорному экрану.