SpaceX постепенно меняет приоритеты своей космической программы. Компания всё чаще использует ракеты для вывода на орбиту собственных спутников Starlink, из-за чего сторонним заказчикам становится всё сложнее получить место на запуск. По данным отраслевых источников, часть компаний уже получила уведомления, что ракеты Falcon 9 полностью расписаны на несколько лет вперёд.

Причина такого решения проста — собственная спутниковая сеть приносит SpaceX значительно больше прибыли, чем выполнение коммерческих заказов. На фоне подготовки к вводу в эксплуатацию новой сверхтяжёлой ракеты Starship компания делает ставку на дальнейшее расширение Starlink и крупные государственные проекты, включая программу NASA по освоению Луны.

Starlink становится главным направлением SpaceX

За последние годы количество запусков спутников Starlink выросло рекордными темпами. Если в 2020 году около 54 % стартов Falcon 9 были посвящены развитию собственной спутниковой сети, то к 2026 году этот показатель приблизился уже к 79 %.

По информации сразу нескольких источников, как минимум семь космических компаний получили уведомления о том, что все доступные миссии Falcon 9 фактически распределены до 2028–2029 годов. Это означает, что новым коммерческим клиентам становится всё сложнее найти возможность вывести свои аппараты на орбиту.

Почему SpaceX выгоднее запускать свои спутники

Экономика проекта говорит сама за себя.

Каждый запуск Starlink не только расширяет покрытие спутникового интернета, но и увеличивает будущую прибыль компании. По оценкам аналитиков, использование Starship для вывода очередной партии спутников способно приносить SpaceX на десятки миллионов долларов больше потенциального дохода, чем выполнение одного коммерческого контракта.

Именно поэтому собственные миссии становятся для компании значительно привлекательнее, чем работа с внешними заказчиками.

Starlink уже приносит большую часть доходов

Сегодня орбитальная группировка Starlink насчитывает более 10 тысяч действующих спутников и остаётся крупнейшей в мире.

По итогам 2025 года сервис спутникового интернета принёс около 11,4 млрд долларов выручки. Для сравнения, непосредственно услуги по запуску ракет и другие космические контракты обеспечили SpaceX около 4,1 млрд долларов.

Фактически именно Starlink сегодня является главным источником дохода компании, формируя почти 60 % всей её выручки.

Starship должен изменить рынок запусков

Следующим этапом развития станет тяжёлая полностью многоразовая ракета Starship.

Первый орбитальный запуск новой системы ожидается в конце 2026 года. Во время дебютной миссии планируется вывести на орбиту очередную партию спутников нового поколения Starlink.

В перспективе именно Starship должна постепенно заменить Falcon 9 на большинстве внутренних миссий компании. Благодаря полной многоразовости стоимость запуска обещает стать значительно ниже, а полезная нагрузка — существенно больше.

Миллион спутников и орбитальные дата-центры

Планы SpaceX значительно шире нынешней спутниковой сети.

Компания ранее заявляла, что в будущем Starship позволит развернуть группировку численностью до одного миллиона спутников. Среди перспективных проектов рассматриваются аппараты с солнечным энергоснабжением, которые смогут использоваться как элементы распределённых орбитальных вычислительных центров для задач искусственного интеллекта.

Пока подобные проекты остаются долгосрочной концепцией, однако именно под такие масштабы и создаётся Starship.

Обязательства перед NASA тоже займут значительную часть запусков

Помимо Starlink, серьёзную часть ресурсов SpaceX займут государственные контракты.

По соглашению с NASA ракета Starship станет основой лунного посадочного комплекса в рамках программы Artemis. Первые пилотируемые миссии с использованием этой системы запланированы начиная с 2028 года.

Подготовка к этим полётам потребует большого количества испытаний и десятков отдельных запусков для дозаправки кораблей непосредственно на орбите.

Falcon 9 становится менее доступной

Ещё несколько лет назад Falcon 9 считалась универсальным решением практически для всей американской космической отрасли.

Однако за последнее десятилетие стоимость запуска выросла примерно с 54 млн долларов до 74 млн долларов, а свободных стартовых окон становится всё меньше.

Ранее сама SpaceX предупреждала инвесторов и клиентов, что при необходимости компания может отдавать приоритет собственным полезным нагрузкам перед коммерческими контрактами и даже некоторыми государственными заказами.

Конкуренты пока не готовы заменить SpaceX

Несмотря на растущую зависимость отрасли от одной компании, достойной альтернативы Falcon 9 сегодня практически нет.

Blue Origin временно приостановила полёты своей ракеты New Glenn после аварии на стартовой площадке. У компании United Launch Alliance также возникли проблемы с носителем Vulcan, который не выполняет запуски с начала года.

Наиболее перспективным конкурентом аналитики называют Rocket Lab. Компания активно разрабатывает полностью многоразовую ракету Neutron, а также усиливает своё присутствие на рынке спутниковых технологий. Недавно Rocket Lab объявила о покупке оператора спутниковой связи Iridium примерно за 8 млрд долларов. Интересно, что доходы от производства спутниковых компонентов уже начинают превышать выручку компании от запусков.

Глава Rocket Lab Питер Бек отмечает, что стратегия его компании отличается от подхода SpaceX. По его словам, Rocket Lab заинтересована в том, чтобы её клиенты могли беспрепятственно выводить свои спутники на орбиту, поскольку успешные космические миссии напрямую поддерживают и спрос на выпускаемые компанией комплектующие.

Космическая отрасль становится всё более зависимой от одной компании

С начала 2000-х годов более 500 американских компаний инвестировали около 50 млрд долларов в разработку спутников и космических аппаратов. Большинство этих проектов так или иначе нуждается в регулярных ракетных запусках.

Если SpaceX продолжит увеличивать долю собственных миссий и сокращать доступность Falcon 9 для сторонних клиентов, рынок может столкнуться с серьёзным дефицитом пусковых мощностей. До появления новых полноценных конкурентов значительная часть космической отрасли останется зависимой от решений одной компании.